中央财政支持冷链物流 冷藏车迎机遇

近日，国家商务部官方网站对2017年冷链物流发展中央财政支持省市评审结果进行了公示。山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏这十个省、自治区、直辖市将获得数亿元中央财政资金支持发展冷链物流。种种迹象表明，我国冷藏车市场将迎来发展新机遇。

冷链物流近几年发展迅速，冷藏车的需求也水涨船高。现在中央拿出财政资金支持冷链物流，冷藏车将迎来更多发展机会。不过该人士也坦言，目前冷藏车属于专用车，市场上产品良莠不齐，还需要一个大浪淘沙的过程。

冷藏车

冷链物流带动冷藏车快速发展

为了保持易腐货物的本来品质和使用价值，冷链物流便应运而生。目前冷链主要应用在食品、农产品、医药和化工等领域，其中食品、农产品冷链占比最大。与发达国家相比，我国冷链物流还有较大提升空间。

目前，发达国家冷藏运输率达50%以上，美、日、西欧等国家高达80%～90%。我国的冷藏车始于20世纪80年代初，近几年来发展得很快。有资料显示，目前国内冷藏保温车的保有量约有4万辆，每年产量为6000-7000辆，我国易腐货物的冷藏运输率仅为15%-20%，而发达国家为80%-90%。美国冷藏、保温车的保有量为16万辆，日本为12万辆，我国与美国、日本等发达国家相比，明显不足。

另一个数据显示，在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，我国台湾是1000人一辆，而中国大陆有13亿人口，但冷藏车的保有量才4万辆。专家估算，我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。

我国是农牧业生产大国，又是易腐食品的生产和消费大国。每年有超过亿万吨的食品生鲜需要通过冷藏运输满足消费者需求。然而，我国上述食品的冷藏运输率只有15%左右，与发达国家80%的比率相差甚远。

目前国内大量需要冷藏运输的货物还是靠普通车辆运输，整体看来，冷藏保温车市场发展前景广阔。