中央财政支持冷链物流 冷藏车迎机遇

近日,国家商务部官方网站对2017年冷链物流发展中央财政支持省市评审结果进行了公示。山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏这十个省、自治区、直辖市将获得数亿元中央财政资金支持发展冷链物流。种种迹象表明,我国冷藏车市场将迎来发展新机遇。

冷链物流近几年发展迅速,冷藏车的需求也水涨船高。现在中央拿出财政资金支持冷链物流,冷藏车将迎来更多发展机会。不过该人士也坦言,目前冷藏车属于专用车,市场上产品良莠不齐,还需要一个大浪淘沙的过程。

冷藏车

冷链物流带动冷藏车快速发展

为了保持易腐货物的本来品质和使用价值,冷链物流便应运而生。目前冷链主要应用在食品、农产品、医药和化工等领域,其中食品、农产品冷链占比最大。与发达国家相比,我国冷链物流还有较大提升空间。

目前,发达国家冷藏运输率达50%以上,美、日、西欧等国家高达80%~90%。我国的冷藏车始于20世纪80年代初,近几年来发展得很快。有资料显示,目前国内冷藏保温车的保有量约有4万辆,每年产量为6000-7000辆,我国易腐货物的冷藏运输率仅为15%-20%,而发达国家为80%-90%。美国冷藏、保温车的保有量为16万辆,日本为12万辆,我国与美国、日本等发达国家相比,明显不足。

另一个数据显示,在美国,平均每500人就有一辆冷藏车,我国台湾是1000人一辆,而中国大陆有13亿人口,但冷藏车的保有量才4万辆。专家估算,我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%~30%。

我国是农牧业生产大国,又是易腐食品的生产和消费大国。每年有超过亿万吨的食品生鲜需要通过冷藏运输满足消费者需求。然而,我国上述食品的冷藏运输率只有15%左右,与发达国家80%的比率相差甚远。

目前国内大量需要冷藏运输的货物还是靠普通车辆运输,整体看来,冷藏保温车市场发展前景广阔。